 |
 |
||||
 Форум
 ТВ программа
|
|||||
|
|
Государственный заказ оборонного предприятия     Быстро летит время. На дворе август. Считанные дни остались до праздничных торжеств, посвященных 100-летию Военно-воздушных сил России, которые пройдут в Арсеньеве, городе авиастроителей. И в этой связи вспомнился прошедший февраль, когда о юбилее мало кто думал: тогда кипели нешуточные страсти на зимнем слете молодых машиностроителей Приморского края, в программу которого входили как спортивные, так и культурно-массовые мероприятия. Впрочем, не за горами летний слет — подготовка идет полным ходом. Что ни говори, а возрождение такого рода слетов — хорошее начинание работников регионального отделения Союза машиностроителей России. И что очень важно, уже есть добрые традиции, которые, без сомнения, будут иметь свое продолжение. Например, на авиационном предприятии "Прогресс", принимающей стороне того зимнего слета, еще до официального открытия молодежного мероприятия, широко были распахнуты двери не только современного исторического музея имени Н.И. Сазыкина, но и практически всех заводских цехов, куда посторонним вход обычно воспрещен. Из цеха в цех переходя…Что интересно, команды-участницы спартакиады, состоящие из молодых рабочих, мастеров, инженеров, с большим интересом слушали тогда рассказ Валентины Тищенко, работницы завода "Прогресс", ставшей на какое-то время нашим гидом. Она не только показывала цеха, но и знакомила с теми, кто в этих цехах трудится, выполняя государственный оборонный заказ. Невооруженным глазом было видно, с каким интересом наблюдают за производственным процессом гости — машиностроители заводов "Звезда" из Большого Камня и предприятия "Изумруд", базирующегося во Владивостоке. "Прогрессовец" Иван Федорченко, окруженный молодыми союзмашевцами, рассказывал о работе механического, заготовительно-штамповочного и других производственных цехов. Делегаты завода "Изумруд" Денис Новиков, Яна Соломенная, Илья Мишустиков, Александр Севрюк и другие узнали, как открывались дополнительные участка механического цеха программной обработки деталей, устанавливались фрезерные станки DMU-60, произведенные в Германии, а также современные токарные станки TNC-30N производства Тайвань. Новые станки с числовым программным управлением после монтажа и установки работают исправно. За станками — опрятные молодые люди в сине-желтой униформе с надписью на спине "Прогресс". Вокруг чистота и порядок. Подумалось: "Всюду виден хозяйский глаз! Здорово!". Да, здесь на самом деле есть чем восхищаться, ведь применение станков с ЧПУ позволяет не только в три и более раз повысить производительность, но и улучшить условия труда рабочих-станочников, сделать менее острой проблему трудовых ресурсов. И не удивительно, что сложным технологическим оборудованием, напичканным электроникой, управляют молодые парни, среди которых и те, кто только постигает азы программной обработки деталей. За счет кардинального изменения технологии обработки изготовленные на этих станках детали имеют более высокие прочностные характеристики. Подобный подход позволяет авиастроительной компании "Прогресс" не только развивать межзаводскую кооперацию среди предприятий Союза машиностроителей России, но и выпускать конкурентоспособную продукцию, отвечающую всем общепринятым требованиям безопасности. Кроме того, у предприятия появилась возможность развивать модельный ряд винтокрылых машин, обеспечивая не только оборонный заказ, но и потребности гражданской авиации. И это не просто слова… Делегаты зимнего слета увидели и то, как в литейном цехе руками современных рабочих изготавливаются такие детали, как аппарат спрямляющий, аппарат выпрямляющий, поддон и другие предметы. Здесь — настоящая выставка изделий, выполненных методом литья под низким давлением. У стенда "Современное литейное производство" молодежь "Звезды" и "Изумруда" задержалась немного дольше, нежели в других цехах. Причина проста — литье заинтересовало всех без исключения. И что примечательно, на каждом изделии указана аббревиатура и вес отливки. Кстати, даже крупные детали не обладают большим весом… Хозяева вообще, как показалось, решили не только удивить гостей широтой и размахом производственных площадей авиастроительного завода, но и — так сказать, на десерт — показать конечную продукцию — готовый вертолет с броским трафаретом на боку: "ВВС России". После экскурсии по механическому, заготовительно-штамповочному, механической обработки крупных и средних деталей, другим цехам "Прогресса" стало ясно, какими тонкими и невидимыми нитями связаны все, большие и малые, подразделения завода. Весь технологический процесс, ежедневные трудовые усилия тысяч и тысяч людей — ради одной заветной цели, изготовления конечного продукта — винтокрылой машины Ка-52, выпуск которого налажен на "Прогрессе" в рамках государственного оборонного заказа до 2020 года. На память!На фоне вертолета союзмашевцы фотографировались с огромным воодушевлением и удовольствием. И правильно, когда еще представится возможность попасть на ОАО ААК "Прогресс" и увидеть основные этапы рождения авиационной машины "от входа до выхода"? Тот февральский день до сих пор свеж в памяти, потому что процесс строительства и созидания — процесс творческий, заставляющий мыслить по-другому, по-новому. Покидая территорию завода, молодые делегаты, прибывшие на слет, делились впечатлениями, и было заметно, что они потрясены увиденным, в хорошем смысле этого слова. И почему-то подумалось тогда, что молодым труженикам других предприятий, входящих в региональное отделение СоюзМаш, есть что перенять у своих молодых коллег с авиационного предприятия "Прогресс". «Прогресс Приморья», № 31 (193) от 09.08.2012 г. |
Опрос:
В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?
|
Регистрация
|
© 2009-2013 Общественно-политическое издание «Прогресс Приморья» Учредитель — Приморское региональное отделение Союза машиностроителей России. Разработка сайта — ЦРТ |