Прогрессивные решения

В прошлом номере газета Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России рассказывала о том, как прошло празднование 100-летнего юбилея инженерного образования на Дальнем Востоке. Это огромная веха в истории нашего края, событие, имеющее большое значение для всех, кто связан с инженерной мыслью.

Праздник собрал множество выпускников "политена", весь профессорско-преподавательский состав Инженерной школы, которая входит в Приморское региональное отделение Союза машиностроителей России, работодателей, заинтересованных в приеме на работу выпускников ИШ ДВФУ, а также студентов инженерных специальностей.

Корреспондент "ПП" побеседовала с выпускниками "политена" об их деятельности и выяснила мнение о том, каким инженеры хотят видеть оборонно-промышленный комплекс страны, что думают об экономике и инженерном образовании.

Хорошего инженера – мало

Валентина Давыдовна Ковалева и Елена Олеговна Кирикова окончили строительный факультет и в настоящее время работают в АО "ДГК": Валентина Давыдовна – начальником отдела теплоснабжения, а Елена Олеговна – начальником отдела вентиляции.

"У нас с Америкой очень плохие отношения, – высказывает свое мнение об ОПК Валентина Давыдовна. – Они наращивают вооружение – значит, и нам надо быть готовыми противостоять. Я не говорю, что все средства бюджета туда бросить. Но надо быть готовыми. Обязательно должна быть новая, современная техника, чтобы мы опережали Америку, чтобы она нас боялась, а не мы ее. Чтобы не было войны".

"Что касается инженерного образования, специалистов не хватает, – говорит Елена Олеговна. – Хотя молодых инженеров становится больше. У нас обеих в подчинении по четыре магистра, которые учатся и работают. Но этого мало, и мы обязательно берем на работу молодежь. Нам нужны хорошие специалисты. Молодые люди всеми социальными программами обеспечиваются".

"Экономистов много, социологов много, инженера хорошего – мало, – добавляет Валентина Давыдовна. – Поэтому, чтобы у нас все строилось, росло, развивалось, нужны инженеры. Вот сейчас все переходят на газ: и снабжение, и отопление пытаются сделать, все ТЭЦ переводят на газ. Следовательно, дополнительно необходимы грамотные кадры. Сегодня новый газовый виток, и впереди очень большие перспективы, связанные с газом".

Поблагодарить Инженерную школу ДВФУ за выпускников пришел директор Дальневосточного отделения Сибирского филиала ПАО "Гипросвязь" Вячеслав Викторович Наумов. Выпускники ИШ ДВФУ приходят в организацию как на практику, так и на постоянную работу.

"Я очень доволен их работой, – говорит Вячеслав Викторович. – Инженеры ДВФУ – во всех отраслях народного хозяйства региона: автомобилестроение, авиационная техника, средства связи. Что касается оборонных предприятий, я считаю, что сегодня не вкладываться в их развитие – это сидеть на суку и пилить этот сук. Без технического развития страны ничего хорошего не произойдет. Инженерная школа, которая имеет высокий статус, большой опыт, позволяет сегодня выходить на мировой уровень, который мы привыкли видеть".

Они создавали инфраструктуру

Зигмунд Марьянович Кхановский – пенсионер, работавший инженером-строителем, ветеран труда, принадлежит к категории детей войны – тех, кто трудился вместо отцов в тяжелые годы Великой Отечественной. За 50 лет, которые Кхановский отдал Дальвоенстрою, он построил множество военных объектов, жилья для военнослужащих и, конечно, считает, что ОПК России необходимо развивать, поддерживать инженеров, связанных с обеспечением госзаказов, военных.

Борис Львович Пронкин – также инженер-строитель, но строил он жилье для профессорско-преподавательского состава вузов, Академии наук, в том числе – Академгородок. Его жена преподает на строительном факультете, так что для него этот праздник – двойной.

Заслуженный строитель РСФСР, кавалер ордена Трудового Красного Знамени, награжденный медалями "За трудовую доблесть", золотой и серебряной медалями ВДНХ, Владимир Васильевич Нескоблинов возглавляет АСО "Альянс строителей Приморья", является председателем ЗАО "Приморкрайстрой", а также председателем Союза заслуженных работников всех отраслей Владивостока при городском совете ветеранов.

С 1957 года Владимир Васильевич работал в тресте "Дальшахтострой" (Артем), в 1960 году принимал непосредственное участие в создании базы стройиндустрии для Владивостока. С 1975-го он – первый заместитель начальника Главвладивостокстроя (позже – Главного управления по строительству в Приморском крае), с 1988 по 1997 годы – его начальник.

Владимир Васильевич – не просто выпускник строительного факультета "политена", он – основатель династии строителей. Супруга его – тоже строитель; по их стопам пошли и дети, внуки: и дочь, и сын, и внучка – все строители.

"Раньше вся наша деятельность была направлена на человека, на создание рабочих мест, – говорит Владимир Васильевич. – Мы строили новые заводы, обеспечивали семьи детскими садиками, и это обусловливало как рост экономики, так и увеличение численности населения. Если градообразующее предприятие расширяется, необходимо дополнительно строить школы, больницы. Вся моя жизнь была посвящена строительству тех объектов, которые нужны человеку. В том числе – социальных. Сегодня как-то разграничивать стали развитие социальной сферы и промышленности, а это взаимообусловленные факторы. Государство ушло от планирования, каждый считает себя вправе решать важнейшие вопросы, и поэтому появились такие рассуждения: там укоротить, здесь убрать, а туда добавить, это плохо", – высказывает свою точку зрения по вопросам развития промышленности и социальной сферы Владимир Васильевич.

Строить будем?

"Сегодня у нас достаточно много молодых инженерных кадров, – считает В. В. Нескоблинов. – Был период, когда в нашем государстве к техническим профессиям, инженерным специальностям стали как-то пренебрежительно относиться, гуманитарии, особенно юристы – вот что считалось престижным. А сейчас вернулись к тому, что без инженеров, без технической поддержки никакой экономики и не будет".

Но, что касается строительства, то здесь дела идут, по мнению заслуженного строителя, не слишком хорошо. "Сегодня строительные организации есть, но структура раздробленная, – констатирует факт председатель ЗАО "Приморкрайстрой". – И, если мы посмотрим на гиганты промышленности – заводы “Прогресс”, “Аскольд”, “Дальзавод”, “Звезда”, “Варяг” (входят в состав Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России. – Ред.), – их все строили советские строители. А сегодня в крае нет строительной отрасли, есть разрозненные компании, в которых числятся 30–40 человек от силы. А когда мы строили “Большой Владивосток”, “в атаку” от Владивостокстроя выходило 18 тысяч строителей-“пехотинцев”".

Владимир Васильевич полагает, что надо менять всю систему по развитию экономики. "В наше время плановой экономики указы спускались сверху, и я их обязан был выполнить, – подчеркивает он. – Никто не рассуждал, как и что надо сделать. Никто не воровал. А сегодня “урывочный” капитализм. Нет тех производств, которые требовали бы дополнительных рабочих мест, а рабочие места необходимы. Когда Владивосток был закрытым городом, он сильно вырос. В 1960 году во Владивостоке насчитывалось 350 тысяч человек населения, в период начала перестройки – уже 650 тысяч. Город увеличился почти в два раза, и не просто увеличился – он обогатился крупными предприятиями: “Дальзавод”, завод “ЭРА”, Дальневосточный центр судостроения и судоремонта, аэропорт, торговый порт. Эти объекты обеспечивали рабочие места, и люди ехали сюда жить и работать".

Что ж, остается пожелать развития – оборонной промышленности, строительной отрасли, предприятиям всех секторов экономики и благоденствия – Инженерной школе ДВФУ.

«Прогресс Приморья», № 45 (507) от 16.11.2018 г.

Елизавета Романовская

Добавить комментарий

Опрос:

В каком состоянии, по-вашему, находится машиностроение Приморского края?

Архив