Твой край, твоя планета

В Приморском краевом отделении Русского географического общества – Обществе изучения Амурского края состоялось торжественное заседание Совета ПКО РГО – ОИАК, посвященное 130-летию «Записок Общества изучения Амурского края» и выходу в свет юбилейного, 45-го, тома.

7 ноября исполнилось ровно 60 лет с момента открытия в Арсеньеве памятника писателю Максиму Горькому.

В годы Великой Отечественной вой­ны 1941–1945 годов педагогическая деятельность почти полностью свернулась, число выпускников упало до нескольких десятков по институту в целом. Немногочисленный в то время коллектив института принимал деятельное участие в помощи фронту и по выживанию самого института.

Настоящим лидером, стоявшим у руля Дальневосточного политехнического института им. В. В. Куйбышева, был Николай Григорьевич Храпатый. Он плоть от плоти наш, потому что родился в Приморском крае, в 1962 году окончил ДВПИ, работал мастером строительного управления № 406 во Владивостоке. С 1964 по 1968 годы учился при ДВПИ в аспирантуре, которую успешно закончил, защитив диссертацию на соискание учёной степени кандидата технических наук.

Сегодня общественность от Москвы до самых до окраин обсуждает тему присвоения российским аэропортам имён великих соотечественников, которые жили по принципу «прежде думай о Родине, а потом о себе». В пику скептикам стоит сказать, что такие люди были, есть и, без сомнения, будут. Даже несмотря на то что в перестроечные годы нам неуклонно прививалось индивидуальное мышление. Это спустя время мы поняли, что государство сильно единством совместных действий. И перелёт трёх лётчиц из Москвы на Дальний Восток, о котором редакция газеты Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России подробно рассказала в предыдущих номерах, – это не только успех наших героинь, но и результат коллективных действий конструкторов, инженеров, лётных служб, спасателей, которые нашли экипаж и вывели его из тайги.

В период войны Миль занимался не столько своей любимой темой – совершенствованием автожиров, сколько разработкой вооружения и особого устройства для самолётов, обеспечивающих их устойчивость и маневренность. К тому времени Михаил Леонтьевич был награждён орденом Красной Звезды.

В рамках празднования 80-летнего юбилея со дня образования Приморского края прошел краеведческий конкурс «Мы – приморцы!», о котором мы ранее рассказывали в одном из выпусков газеты Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России «Прогресс Приморья». Организаторами мероприятия выступила Приморская краевая публичная библиотека им. А. М. Горького и Приморская краевая детская библиотека. Сегодня мы хотим представить вашему вниманию рассказ о судьбе человека, который живет рядом с нами. Этот очерк принял участие в номинации «Портрет земляка» и был удостоен диплома.

55 лет назад, в октябре 1963 года, был сдан в эксплуатацию известный Некрасовский путепровод, мост и виадук которого соединил Первую речку и Военное шоссе, откуда можно было попасть на улицу Снеговую и Областную. Долгое время граница города проходила на пресечении Океанского проспекта с улицей Некрасовской.

Во Дворце культуры «Прогресс» прошло торжественное собрание, посвященное 80-летию со дня образования Приморского края.

Если женский экипаж «Родины» доставили в Москву без особых хлопот, то сам самолёт оставили на определённое время в занесённом снегом болоте. Стоит сказать, что долго ждать не пришлось. Той же зимой к сопке Юкачи прибыла бригада специалистов и приступила к ремонту «Родины».

Первым испытанием на фронте для Миля стала Ельня в сентябре 1941 года. Тогда противник прорвал фронт в том районе, где базировались автожиры А‑7. После прорыва немцев истребители улетели, автоматчики группы прикрытия автожиров отступили, поддавшись общей панике.

Приморский край вошел в число регионов-лидеров от ДФО по количеству поданных заявок на конкурс управленцев «Лидеры России» 2018–2019 годов. 15 октября количество регистраций на конкурс управленцев «Лидеры России» превысило 50 тысяч. Лидерами по числу заявок на конкурс являются Центральный (35,5 %), Приволжский (15,53 %) и Северо-Западный (12,46 %) федеральные округа. Далее идут Сибирский федеральный округ (10,2 %), Уральский (9,64 %), Южный (8,45 %), Северо-Кавказский (3,07 %).

Стоит сказать, что проживающие в 1938 году на Амгуни кербинцы на всю жизнь запомнили встречу и проводы в Москву легендарного экипажа самолёта «Родина». Один из них, позже ставший редактором районной газеты «Амгуньская правда», ветеран труда В. Андреев в 1994 году прислал в редакцию письмо, в котором вспоминал: «Мне,15-летнему в ту пору юноше, выпала честь стать участником районного митинга, устроенного по случаю встречи с бесстрашными лётчицами. Вся главная улица села от речной пристани до райбольницы утопала тогда в алом кумаче. Наверное, никогда потом не собирала околоклубная площадь столько людей, как в тот… вечер 1938 года. Надо было видеть радостные и ликующие лица людей, открытый, громко выраженный восторг и бурлящее ликование народа.

В ноябре 2018 года исполняется 100 лет инженерному образованию на Дальнем Востоке России. Праздник отметят тысячи бывших и нынешних студентов и преподавателей Дальневосточного политехнического института – Дальневосточного технического университета – Инженерной школы Дальневосточного федерального университета. Думается, не так важно, как называлась прежде или как называется сегодня кузница инженерных кадров дальневосточного региона, главное – старейший вуз во все времена оправдывал своё название. Его история тесно вплетена в историю Приморского края, которому 20 октября исполняется 80 лет. Если перефразировать известное выражение, то получится примерно так: «Мы говорим Приморье – подразумеваем политен, мы говорим политен – подразумеваем Приморье».

Если говорить о священнослужителях во времена смуты, хаоса и войн, то важным здесь является фактор единения как верующих, так и неверующих людей. Вовсе не случайно народ в критические моменты истории государства сплачивался вокруг церкви. И священники никого не отталкивали, они, как, например, отец Александр, о судьбе которого редакция газеты Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России рассказывала в прошлом номере, крестили каждого, пришедшего в храм. Единение народа через православие происходило именно в трудные для страны времена, какими были и годы Великой Отечественной войны 1941–1945 годов. Война была не на словах священной, а именно по своей внутренней сути, на защиту рубежей встали миллионы и миллионы советских людей, среди которых были и священники.

Мало кто сомневался в очередном удачном полёте автожира, которым управлял опытный лётчик-испытатель С. К. Козырев. Полёт проходил в штатном режиме, но на высоте 700 метров произошла поломка лопастей ротора. Козырев выпрыгнул из кабины пилота, но его зацепило лопастью. От удара парашют раскрылся, лётчик приземлился, но спасти его не удалось. Он потерял много крови и испытал болевой шок, потеряв руку после прыжка. Разбор полёта показал, что поломка лопасти ротора заключалась в усталости материала, проще говоря, в изношенности.

В преддверии 80-летнего юбилея нашего края редакция газеты Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России вспоминает о некоторых событиях, которыми отмечены прежние годы становления Приморья. Многие важные события происходили после того как армия ДВР и приморские партизаны освободили край от белогвардейцев и иностранных интервентов.

На Дне тигра можно узнать много нового и интересного о работе многочисленных дальневосточных заповедников, которые занимаются сохранением и преумножением поголовья диких кошек – тигров и леопардов. К слову, в выходные, предшествующие Дню тигра, традиционно поводится День леопарда, который пока что отмечается не так широко. В этом году празднование Дня леопарда было посвящено 100-летию заповедной системы России.

Прошедший сентябрь и наступивший октябрь во всех отношениях богаты событиями. И особенно – на юбилейные даты. Редакция газеты Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России в прошлом номере опубликовала главу об эпохальном перелёте женского экипажа «Родина» (Гризодубова – Осипенко – Раскова) на двухмоторном самолёте ДБ‑2 (АНТ‑37), совершившим 80 лет назад слепую посадку у сопки Юкачи неподалёку от реки Амгунь. Как развивались события дальше, читайте в следующей главе.

Рассказывая о жизни конструктора Михаила Леонтьевича Миля и его вкладе в развитие отечественного авиастроения, редакция газеты Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России делает акцент на его неуёмную работоспособность и жажду познания того предмета, которому он посвятил свои лучшие годы.

Группа сотрудников завода «Аскольд» – молодых и уже опытных специалистов – побывала с ответным визитом-экскурсией на знаменитом «летающем» заводе. О том, как проходила ранее экскурсия на аскольдовских площадках, редакция газеты Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России рассказывала на своих страницах.

В воскресенье, 30 сентября, члены Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России отметили сразу два праздника: свой профессиональный – День машиностроителя и региональный – День тигра. Обе даты – «плавающие», и обе приходятся на последнее воскресенье сентября.

Приморский край в октябре отметит 80-летний юбилей. Впрочем, наш сосед, Хабаровский край, тоже будет праздновать юбилей, и тоже 80-летие. До 20 октября 1938 года эта огромная территория не имела внутренних границ и называлась Дальневосточным краем. И всё же территориальное деление отнюдь не говорит о том, что мы живём по принципу «моя хата с краю». Наоборот, всегда интересно узнать о том, как живут наши соседи в других регионах, и причина лежит на поверхности: нас многое, если не всё, связывает исторически.

На площадке Международной выставки по гидроавиации «Гидроавиасалон‑2018» прошёл Форум молодых специалистов Объединенной авиастроительной корпорации, который собрал более 200 участников: лучших молодых работников корпорации и смежных отраслей, студентов профильных вузов и школьников.

Создание новых логистических схем бесшовных грузоперевозок с дистанционным контролем обсудили участники IV Восточного экономического форума. Трансформация транспортной отрасли стала главной темой стратегической сессии «Цифровой транспорт – будущее большой Евразии».